Prelucrarea carcasei sondei vehiculului necesită precizie, durabilitate și estetică. În continuare este prezentată în detaliu.tehnologia de procesare:
Selecția materiilor prime
Selectați materiile prime adecvate în funcție de cerințele de performanță ale carcasei sondei. Materialele comune includ materialele plastice inginerești, cum ar fi ABS, PC, cu formabilitate bună, proprietăți mecanice și rezistență la intemperii; materialele metalice, cum ar fi aliajul de aluminiu și aliajul de magneziu, au rezistență ridicată, disipare bună a căldurii și rezistență la impact.
Proiectarea și fabricarea matrițelor
1. Proiectarea matriței: În funcție de forma, dimensiunea și cerințele funcționale ale sondei vehiculului, se utilizează tehnologia CAD/CAM pentru proiectarea matriței. Se determină structura și parametrii părților cheie ale matriței, cum ar fi suprafața de separare, sistemul de turnare, sistemul de răcire și mecanismul de demulare.
2. Fabricarea matrițelor: centru de prelucrare CNC, mașini-unelte EDM și alte echipamente avansate pentru fabricarea matrițelor. Prelucrarea de precizie a fiecărei părți a matriței se realizează pentru a se asigura că precizia dimensională, precizia formei și rugozitatea suprafeței îndeplinesc cerințele de proiectare. În procesul de fabricare a matriței, se utilizează instrumente de măsurare a coordonatelor și alte echipamente de testare pentru a detecta și controla precizia de prelucrare a pieselor matriței în timp real, pentru a asigura calitatea fabricației matriței.
Procesul de formare
1. Turnare prin injecție (pentru carcasă de plastic): materia primă de plastic selectată este adăugată în cilindrul mașinii de turnare prin injecție, iar materia primă de plastic este topită prin încălzire. Acționat de șurubul mașinii de turnare prin injecție, plasticul topit este injectat în cavitatea închisă a matriței la o anumită presiune și viteză. După umplerea cavității, acesta este menținut sub o anumită presiune pentru o perioadă de timp pentru a se răci și a finaliza plasticul în cavitate. După răcirea completă, matrița este deschisă și carcasa de plastic turnată este ejectată din matriță prin dispozitivul de ejecție.
2. Turnare sub presiune (pentru carcasă metalică): Metalul lichid topit este injectat în cavitatea matriței de turnare sub presiune prin intermediul dispozitivului de injecție la viteză mare și presiune mare. Metalul lichid se răcește rapid și se solidifică în cavitate pentru a forma carcasa metalică dorită. După turnare sub presiune, carcasa metalică este ejectată din matriță cu ajutorul unui ejector.
Prelucrare
Carcasa formată poate necesita prelucrare suplimentară pentru a îndeplini cerințele de precizie și asamblare:
1. Strunjire: Se utilizează pentru prelucrarea suprafeței rotunde, a feței frontale și a găurii interioare a carcasei pentru a îmbunătăți precizia dimensională și calitatea suprafeței.
2. Prelucrarea prin frezare: suprafețele de diferite forme, cum ar fi planul, treapta, canelura, cavitatea și suprafața carcasei, pot fi prelucrate pentru a îndeplini cerințele structurale și funcționale ale carcasei.
3. Găurire: Prelucrarea găurilor de diferite diametre pe carcasă pentru instalarea conectorilor, cum ar fi șuruburi, bolțuri, piulițe și componente interne, cum ar fi senzori și plăci de circuit.
Tratament de suprafață
Pentru a îmbunătăți rezistența la coroziune, estetica și funcționalitatea carcasei, este necesar un tratament de suprafață:
1. Pulverizare: Pulverizarea vopselei de diferite culori și proprietăți pe suprafața carcasei pentru a forma o peliculă protectoare uniformă, care joacă rolul de decor, anticoroziune, rezistență la uzură și izolare termică.
2. Galvanizare: depunerea unui strat de metal sau aliaj pe suprafața carcasei prin metode electrochimice, cum ar fi cromarea, zincarea, nichelarea etc., pentru a îmbunătăți rezistența la coroziune, rezistența la uzură, conductivitatea electrică și decorarea carcasei.
3. Tratament de oxidare: Formează o peliculă densă de oxid pe suprafața carcasei, cum ar fi anodizarea aliajului de aluminiu, tratamentul de albastruire a oțelului etc., îmbunătățește rezistența la coroziune, rezistența la uzură și izolația carcasei și obține un anumit efect decorativ.
Inspecția calității
1. Detectarea aspectului: Vizual sau cu lupă, microscop și alte instrumente, detectați dacă există zgârieturi, umflături, deformări, bule, impurități, crăpături și alte defecte pe suprafața carcasei și dacă culoarea, luciul și textura carcasei îndeplinesc cerințele de proiectare.
2. Detectarea preciziei dimensionale: Utilizați un caliper, un micrometru, o riglă de înălțime, un calibru pentru dopuri, un calibru inelar și alte instrumente de măsurare generale, precum și instrumente de măsurare în coordonate, proiectoare optice, instrumente de măsurare a imaginii și alte echipamente de măsurare de precizie, pentru a măsura și detecta dimensiunile cheie ale carcasei și pentru a determina dacă precizia dimensională îndeplinește cerințele de proiectare și standardele relevante.
3. Test de performanță: În funcție de caracteristicile materialului și de cerințele de utilizare ale carcasei, se efectuează testele de performanță corespunzătoare. Cum ar fi testarea proprietăților mecanice (rezistență la tracțiune, rezistență la curgere, alungire la rupere, duritate, tenacitate la impact etc.), testarea rezistenței la coroziune (test de pulverizare cu sare, test de căldură umedă, test de expunere atmosferică etc.), testarea rezistenței la uzură (test de uzură, măsurarea coeficientului de frecare etc.), testarea rezistenței la temperaturi ridicate (măsurarea temperaturii de deformare termică, măsurarea punctului de înmuiere Vica etc.), testarea performanței electrice (măsurarea rezistenței izolației, măsurarea rezistenței izolației etc.), măsurarea rezistenței dielectrice, măsurarea factorului de pierdere dielectrică etc.).
Ambalare și depozitare
Carcasa care a trecut inspecția calității este ambalată în funcție de dimensiunea, forma și cerințele sale de transport. Materiale precum cutii de carton, pungi de plastic și folie cu bule sunt de obicei folosite pentru a se asigura că carcasa nu este deteriorată în timpul transportului și depozitării. Carcasa ambalată este așezată cu grijă pe raftul depozitului în funcție de lot și model, iar identificarea și înregistrările corespunzătoare sunt efectuate pentru a facilita gestionarea și trasabilitatea.
Data publicării: 15 ian. 2025