Cum sunt prelucrate cuplurile mașinilor de curse?

Principala funcție a cuplajului auto este de a conecta diferitele părți ale sistemului de transmisie auto și de a obține o transmisie fiabilă a puterii. Performanța specifică este următoarea:

• Transmisia puterii:Poate transfera eficient puterea motorului către transmisie, tranzacții și roți. Ca o mașină cu tracțiune din față, o cuplare conectează motorul la transmisie și trimite energie la roți pentru a se asigura că mașina rulează corect.

• Deplasarea compensației:Când mașina conduce, din cauza denivelărilor rutiere, a vibrațiilor vehiculului etc., va exista o anumită deplasare relativă între componentele de transmisie. Cuplarea poate compensa aceste deplasări, asigură stabilitatea și fiabilitatea transmisiei de energie și poate evita deteriorarea pieselor din cauza deplasării.

• amortizare:Există o anumită fluctuație a puterii de ieșire a motorului, iar impactul rutier va afecta și sistemul de transmisie. Cuplarea poate juca un rol tampon, poate reduce impactul fluctuațiilor de putere și șocurile asupra componentelor de transmisie, extinde durata de viață a componentelor și îmbunătățește confortul de călătorie.

• Protecție împotriva suprasarcinării:Unele cuplaje sunt proiectate cu protecție împotriva suprasarcinării. Atunci când mașina întâlnește circumstanțe speciale și încărcarea sistemului de transmisie crește brusc dincolo de o anumită limită, cuplarea se va deforma sau se va deconecta prin propria structură pentru a preveni deteriorarea componentelor importante, cum ar fi motorul și transmisia din cauza supraîncărcării.

Cuplarea mașinii

Cuplurile auto sunt utilizate pentru a conecta două axe pentru a asigura transferul de alimentare eficient. Procesul de procesare este, în general, după cum urmează:

1. Selecția materiilor prime:Conform cerințelor de utilizare a automobilelor, alegeți oțel de carbon mediu (oțel 45) sau oțel din aliaj de carbon mediu (40CR) pentru a asigura rezistența și duritatea materialului.

2. Forjare:Încălzirea oțelului selectat până la intervalul de temperatură de forjare corespunzător, forjarea cu ciocan de aer, presă de frecare și alte echipamente, prin multiple tulburări și desen, rafinarea bobului, îmbunătățirea performanței cuprinzătoare a materialului, forjând forma aproximativă a cuplajului.

3. Prelucrare:Când se întoarce dur, semifabricatul forjat este instalat pe mandrina strungului, iar cercul exterior, fața de capăt și gaura interioară a semifabricatului sunt înrădăcinate cu unelte de tăiere a carburilor, lăsând o alocație de prelucrare de 0,5-1mm pentru întoarcerea ulterioară a finisajului; În timpul întoarcerii fine, viteza strungului și viteza de alimentare sunt crescute, adâncimea de tăiere este redusă, iar dimensiunile fiecărei părți sunt rafinate pentru a face ca aceasta să atingă precizia dimensională și rugozitatea suprafeței cerută de proiectare. La frezare a cheii, piesa de lucru este fixată pe tabelul de lucru al mașinii de frezat, iar cheia este frezarea cu tăietorul de frezare a cheilor pentru a asigura precizia dimensională și precizia poziției.

4. Tratament termic:stingeți și temperați cuplarea după procesare, încălziți cuplarea la 820-860 ℃ pentru un anumit timp în timpul stingerii, apoi a fost introdus rapid în mediul de stingere pentru a se răci, pentru a îmbunătăți duritatea și rezistența la uzură a cuplajului; La temperare, cuplarea stinsă este încălzită la 550-650 ° C pentru un anumit timp, apoi a răcit aerul pentru a elimina stresul de stingere și pentru a îmbunătăți duritatea și proprietățile mecanice cuprinzătoare ale cuplajului.

5. Tratament la suprafață:Pentru a îmbunătăți rezistența la coroziune și estetica cuplajului, se efectuează tratamentul de suprafață, cum ar fi galvanizat, placare cromată etc., atunci când este galvanizat, cuplarea este plasată în rezervorul galvanizat pentru electroplație, formând un strat uniform de zinc acoperire pe suprafața cuplajului pentru a îmbunătăți rezistența la coroziune a cuplajului.

6. Inspecție:Utilizați etrieri, micrometri și alte instrumente de măsurare pentru a măsura dimensiunea fiecărei părți a cuplajului pentru a vedea dacă îndeplinește cerințele de proiectare; Folosiți testerul de duritate pentru a măsura duritatea suprafeței cuplajului pentru a verifica dacă îndeplinește cerințele de duritate după tratamentul termic; Observați suprafața cuplării cu ochiul liber sau cu o lupă, fie că există fisuri, găuri de nisip, pori și alte defecte, dacă este necesar, detectarea particulelor magnetice, detectarea cu ultrasunete și alte metode de testare nedistructivă pentru detectare.

Cuplarea mașinii1


Ora post: 16-2025 ianuarie

Lasă -ți mesajul

Lasă -ți mesajul